No es raro observar sobre el cielo vitoriano a alguno de los helicópteros de la Ertzaintza, entre otras cosas porque no hay mucho más que sobrevuele Vitoria. El Departamento de Interior del Govierno Vasco ha anunciado que uno de éstos helicópteros, concrétamente el Aerospatiale AS365-c Dauphin, con matrícula EC-EGV, va aser dado de baja debido a su antiguedad. Los otros tres helicópteros que seguirán en servicio son el Aerospatiale AS350B-2 Ecureuil, con matrícula EC-ERZ, y los dos más recientes Eurocopter EC-135T1, con matrículas EC-GNA y EC-GMZ respectívamente.Es reseñable que el Ecureuil no podrá sobrevolar las capitales vascas, debido a la normativa vigente, que impide a éste modelo monoturbina sobrevolar núcleos urbanoos con más de 50.000 habitantes.
El Departamento de Interior parece inclinarse por el sistema de leasing o renting, debido a la crisis, para suplir la baja del Dauphin, y uno de los candidatos puede ser un nuevo
Eurocopter EC-135, que por otra parte parece ser el más utilizado y demandado por los diver
sos servicios de emergencia a nivel europeo.
Recordemos que la Unidad de Helicópteros de la Ertzaintza se creó en 1986, y actualmente está compuesta por 26 agentes entre pilotos y operadores. Si bien en sus comienzos la base
de ésta Unidad se encontraba en el aeropuerto de Sondika, en la actualidad se sitúa en las instalaciones que tiene la Ertzaintza en Iurreta, Durango.
Desde su formación, ésta Unidad ha realizado infinidad de servicios de rescate en colaboración con los servicios de Sanidad (Osakidetza), así como labores propias de la seguridad Ciudadana.
deberias de decir que la Ertzaintza fue el primer operador mundial del EC-135..acontecimiento que se olvida repetidamente...
ResponderEliminarun saludo
Gracias por tu comentario, muy interesante, yo lo desconocía, un saludo
ResponderEliminarno hay de que,lo que ocurre es que se hace publicidad a mansalva sobre los EC-135 de policia nacional,famet,gc y ume..y rara vez se dice que la Ertzaintza fue el primer operador mundial de este modelo y de los años que llevan operando tanto en rescate maritimo,urbano,montaña etc..
ResponderEliminarun buen blog el tuyo....zorionak
.. Tambien podrias decir que la empresa que fabrico los primeros modelos, tenia grandes espectativas por que una institucion, con muchos recursos economicos se hacia con un producto, casi no provado en el aire. Debido a eso, tenian un filón de pasta. La P.N., la G.C., etc. Compraron actualizaciones posteriores, con lo que el producto resultan es mejor.. Y si no, recuerda que un helicoptero cayó al suelo en Lemona, haciendo unas practicas de aproximacion a tierra. Por un fallo del helicoptero. En fin... No quiero extenderme mas...
ResponderEliminarUn saludo
Esa empresa a la que tú te refieres es EUROCOPTER,formada tras la fusión de MBB y Aerospatiale.La ERTZAINTZA no fué conejillo de indias para evaluar un prototipo tal y como das a entender.
EliminarLa ERTZAINTZA fue pionera en el uso policial de la versión T1 en el mundo y por descontado en el Estado español.Logicamente con el paso del tiempo se han desarrollado versiones más potentes que han comprado PN y GC mucho casi 10 años más tarde que la Policia Vasca.
Por cierto,ningún EC-135 de la ERTZAINTZA ha sufrido ningún accidente..y menos en Lemona....quizá te confundas con un Ecureil de una empresa privada que trabajaba para ETB....
ResponderEliminarsaludos